언제 어디서나,
전기차 배터리의
진짜 상태를 읽다

기술 살펴보기

01 / WHAT WE MEASURE

현재 배터리 상태를
세 가지 측면에서 분석합니다

[ 01 ]

배터리 용량 및 성능 저하CAPACITY & DEGRADATION

[ 02 ]

배터리 조기 고장PREMATURE FAILURE

[ 03 ]

배터리 팩 물리적 손상PHYSICAL PACK DAMAGE

vsNEW SCORESOHState of Health

02 / HOW IT WORKS

연결부터 리포트까지
4단계 · 2분

8–24시간 걸리는 완전 방전·충전 방식 대신, OEM이 신뢰하는 BMS 데이터를 활용합니다.

[01]

차량에 장비 연결CONNECT

진단 포트에 연결. 배터리 온도·충전 수준과 무관하게 측정합니다.

PORT · OBD-II

[02]

BMS 데이터 수집READ BMS

셀 전압·온도, 충·방전 이력, 내부 저항 등 전체 데이터 판독.

≤ 00:02:00

[03]

알고리즘 분석ALGORITHM

지속 개선되는 알고리즘으로 수천 대의 동급 차량 데이터와 비교 분석합니다.

REAL-TIME

[04]

진단 리포트 생성REPORT

vsNEW 스코어와 항목별 상세 리포트를 즉시 발행.

INSTANT

03 / SCORING METHODOLOGY

vsNEW 스코어는
이렇게 계산됩니다

온도·충전 상태와 무관하게 목표는 2분 이내. 세 요소가 하나의 점수로 종합됩니다.

EV 배터리는 대부분 10년차에도 80% 이상 용량을 유지하지만 충전·주행 습관에 따라 저하 속도가 다릅니다. 그래서 중고 EV 구매자는 평균치가 아닌 차량별 배터리 데이터를 봐야 합니다. vsNEW는 OEM이 보증 교체 판단에 사용하는 BMS 데이터를 측정에 활용합니다.

완전 방전·슬로우 충전으로 측정하는 쿨롱 카운팅은 가장 정확하지만 8–24시간이 걸립니다. vsNEW는 같은 신뢰도의 값을 2분에 읽습니다.

가장 흔한 원인은 개별 셀 고장입니다. 배터리가 회복 불가능하게 불균형해지면 BMS가 안전을 위해 최대 충전량을 제한합니다. 데이터 기준 원본 EV 배터리의 5–10%에서 셀 고장이 발생합니다. BMS가 제공하는 개별 셀 전압, 온도 등 다양한 센서 데이터를 수천 대의 동급 EV 데이터와 알고리즘으로 분석해 이상 징후를 판별합니다.

사고·부실 수리·마모로 팩이 손상될 수 있으며 물리적 손상은 눈으로 보기 어렵습니다. BMS가 추적하는 팩의 물리적 무결성 지표를 분석해 손상 가능성의 징후를 찾아냅니다.

표시 주행거리는 온도·주행 이력에 따라 달라지는 추정값으로, 테스트 결과 OEM 측정 용량 대비 최대 20% 오차를 보였습니다. 텔레매틱스도 동일하며, 무엇보다 육안으로 드러나지 않는 셀 고장·물리적 손상을 놓칩니다.

04 / WHO USES vsNEW